销量半年考 | 吉利领跑长安回暖，中国品牌承压向上

（文/张钰翊）今年上半年对中国品牌而言，恐怕如噩梦一般难熬。一方面，春节提前和疫情压力加剧行业内竞争，豪华品牌与合资品牌进一步蚕食中国品牌市场；另一方面，行业面临电气化、智能化转型，车企自身经营压力持续增大。

根据乘联会数据，今年6月，在车市回暖的大背景下，中国品牌零售销量仍出现16%的同比下滑，市场份额降至32%，创出近年新低。但即便如此，依然有一些中国品牌被低估了实力，当然，也有一些品牌提前抵达了生死存亡的关口。

吉利领跑，长安回暖，长城等待“破冰”

一直以来，中国品牌里吉利、长城和长安汽车常年霸占TOP 3之位。而今年上半年的老大哥，非吉利汽车莫属了。

今年6月，吉利汽车单月销量高达11.01万辆，同比增长21%。尽管上半年吉利整体销量同比下滑19%，但依旧突破50万销量大关，达53.04万辆。吉利汽车的突出表现离不开SUV车型的贡献。今年6月，吉利SUV销量高达7.01万辆，占到品牌整体销量的70%左右。

当然，光靠SUV车型还不够，也有旗下高端品牌领克和新能源汽车产品的功劳。今年6月，领克销量达1.32万辆，同比上涨超过50%，创下过去七个月以来最高月销量表现。此外，包括几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品的销量也实现了环比增长43%的好成绩。

除吉利外，长安汽车也交出了一份足够喜人的期中答卷。6月长安系中国品牌销量高达14.66万辆，同比大增39.1%；上半年累计销量达41.99万辆，同比增长6.52%。值得一提的是，长安系合资品牌也迎来了较大幅度的增长。

从数据中不难看出，长安中国系品牌车型的持续热销为整体销量逆势上扬奠定了坚实基础。包括代表长安汽车最新技术成果的“蓝鲸家族”、长安汽车全新UNI“引力”序列首款车型——UNI-T以及家轿的代表车型长安逸动等都保持了较高的销量水准。

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