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新司机学堂|路虎卫士底盘大变样,承载式车身越野真的香吗?

2022-12-19 01:11:36

(文/张祁有)如果你是重度越野玩家,那么一定知道路虎卫士这款车型,假如前段时间停产的普拉多是硬派越野界的明星车型,那路虎卫士一定是硬派越野界的开山鼻祖车型。早在1948年,第一代路虎卫士就已诞生,其基于二战时期最为出名的威利斯越野车打造而来,采用了非承载式车身结构,使其天生就具备了强悍的越野能力,以至于往后历代路虎卫士都拥有着纯正的越野血统。

2016年,路虎宣布停产已有68年历史的路虎卫士车型,这无疑让全世界大批越野爱好者深感遗憾,本以为路虎卫士的传奇会在2016年画上句号,但不曾想3年后路虎再一次发布了新一代路虎卫士。正当广大越野爱好者准备欢呼雀跃时,新车的实车却让人有些“大失所望”,这并不是说新一代路虎卫士的产品力有何问题,而其代代相传的“卫士精神”丢失殆尽。

更为时尚前卫的外观造型、科技范更足的内饰设计以及动力更加强劲的发动机,都让路虎卫士变成了一辆“现代化”汽车。与此同时,最让车迷感到失望的就是新一代路虎卫士换装了承载式车身。要知道,非承载式车身才应该是硬派越野车型的灵魂所在,为此大家纷纷针对路虎卫士改用承载式车身的做法表示疑惑。那么承载式车身与非承载式车身到底有何不同呢?今天我们就来借用路虎卫士为大家详细的解答两种车身结构的区别。

承载式车身和非承载式车身的区别

非承载式车身

按照理论来讲,非承载式车身的特点就是大梁与悬架轮胎相连,此后再将发动机、变速箱、车身覆盖件等零件加装到大梁之上。通俗点说,非承载式车身车身就如同用来拉货的版车,其轮圈与底盘相连,而货则是放在底盘的覆盖件上。非承载式车身从图片就能看出,其所具备的优点是承重能力强,扭转刚性高,非常时候越野路况,而它的缺点则是是大梁会徒增车身高度,使其车身重心变高,不利于操控,同时大梁也会增加车身重量,不仅油耗较高,而且影响车辆加速性能。