车友锐评丨奔驰宝马伤别离，强强联合向来不易

（文/彭科峰）尽管近年来车企之间的合纵连横并不少见，但显然不是每一段合作都能顺利推进。日前，宝马集团和梅赛德斯奔驰汽车宣布，双方在下一代自动驾驶领域的研发合作已“暂时停止”。这距离2019年7月双方正式签署协议还不到一年。

奔驰和宝马伤离别的背后，是两者对于自动驾驶技术的分歧，也是资金流紧张的必然产物。当然，进一步说，在任何一个行业，强者和强者的联合，大都达不到预期效果，要么一拍两散，要么貌合神离。从这个角度来说，二者的闪电式分手，未尝不是一件两全其美的好事。

闪电式结合与闪电式分手

在爱情的世界里，一见钟情从来都不是一件好事。太速配的婚姻，也一般走不到最后。

作为豪华品牌的双巨头，奔驰和宝马谁也不曾服过谁。在品牌影响力和销量方面，两者相差无几。正因如此，2019年3月，双方的闪电式合作，才让很多人感到意外。

彼时，奔驰和宝马共同发布公告，称双方已正式签署谅解备忘录，共同研发L3-L4级高等级自动驾驶技术。

根据协议，双方将配置了1200名技术人员来研发“可扩展自动驾驶平台”，将专注于开发自动驾驶辅助系统、高速公路自动驾驶技术以及自动泊车技术。

显然，当时这对老冤家肯定对强强联合寄予厚望。公开信息称，双方计划在2025年之前让双方合作成果成规模地应用。

不过，爱情就像龙卷风，来得快去得也快。这才一年三个月的光景，奔驰和宝马就宣布和平分手。

为何分手？官方的解释基本可以总结为两条。第一，疫情和世界经济大环境不景气，导致双方认为该项目“时机不合适”。第二，双方在自动驾驶的技术路线和实现途径方面有分歧，矛盾难以调和。

自动驾驶是门好生意吗？

怎么看待奔驰和宝马的和平分手？

其一，经济不景气，地主家也没有余粮了。本次疫情的影响，对于车企来说是巨大的。即便是大众、PSA这样的巨头，也不得不向政府和金融机构申请信贷支持。奔驰和宝马尽管利润率颇高，但车卖不出去，自然收入就会减少。以目前的数据来看，这几个月豪华品牌在全球范围的销量同比下滑基本都超过三成，而短期内疫情依然看不到结束的希望，因此，在这样的情况下，节省现金流就成为必然的选择。那么，发展自动驾驶技术就显得不那么迫切了。

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