车友锐评丨北京车展给未来车市带来了哪些信号？

（文/彭科峰）作为2020 年国内唯一正常举行的A级车展，2020北京车展尽管延期已久，但开幕之后依然引发了社会各界的广泛关注。轮番上演的新车发布，以及车展现场的各种跨界营销活动，都给人一种繁花似锦的感觉。不过，在今年上半年疫情爆发的大背景下，今年中国车市注定将迎来“三连跌”。细看之下，貌似热闹无比的北京车展，其实也散发出丝丝寒意—中国车市的未来，远不如大众心目中那样乐观。

从豪华到新势力，多家品牌缺席车展

北京车展到底火不火?根据官方公布的信息，本次车展共有超过90个国内外汽车品牌参展。从数量来看还不错，但其实依然有很多熟悉的品牌以及造车新势力纷纷缺席。

在一干传统车企中，华晨、力帆、众泰、海马、宝沃等老品牌缺席本次车展，除了华晨汽车，后面这些都是已经日趋边缘化的传统汽车品牌。

华晨汽车缺席本次车展，既让人意外又不那么令人意外。官方的理由是，没有新产品所以缺席北京车展：“我们去年研发的产品，由于疫情影响进度拖后了，导致今年没有新产品投放，就不参加北京车展了。”不过，这个理由其实也很牵强，更多的原因，相比还是华晨旗下的中华和金杯品牌这两年表现乏力，营收下降有关。这样一想，如果没有了华晨宝马的输血，华晨汽车还能支撑多久呢？

至于力帆、众泰、海马之流、基本都挣扎在破产边缘，海马的情况稍微好点，但也实在苟延残喘。想想这些品牌前几年的风光，再看看时下连参加车展的经费和动力都没有了，未免有些令人唏嘘。车市艰难，可见一斑。当然，中国车市也容不下这么多浑水摸鱼的品牌。

此外，需要指出的，前两年吸引众多媒体关注的造车新势力，今年也已经有多家缺席北京车展。据统计，理想汽车因为没有新车发布，早早宣布缺席。此外，爱驰、前途、零跑等二线品牌由于市场反响和终端销量表现并不理想，也确定不参加北京车展。当然，还有一个被很多人遗忘的云度汽车，也没有出现在北京国际展览中心的现场。

特别声明：本文来源于网络，请核实广告和内容真实性，谨慎使用，本站和本人不承担由此产生的一切法律后果！