车友锐评丨 2020年，那些车企年初定下的小目标都实现了吗？

（文/彭科峰）多灾多难的2020年终于过去。这一年，中国车市出现戏剧性反转，从上半年的历史销量低谷到下半年的狂飙突进，各大车企都上演了一把悲喜剧，还好是先悲后喜。那么，这一年，他们都完成了年初制定的销量小目标了吗？

吉利、长城双雄会，成功达标

2020年的汽车市场，吉利和长城都是自主品牌的大赢家。

之于吉利而言，科创版成功上市，成为国内登陆科创版的汽车第一股，可见有关部门对吉利的认可。同时，在销量层面，吉利汽车也是当之无愧的自主品牌第一名。2020年，吉利汽车累计吉销量为1,320,217辆，相去2019年的成绩稍微有所下滑，但考虑到疫情因素，吉利的表现已经足够优秀。当然，吉利汽车上半年调整过后的年度目标是132万辆，刚好过线。

从一整年的表现来看，吉利汽车旗下的帝豪车型依旧稳居轿车销量榜前十名，高端品牌领克也成先爆发式增长的趋势，堪称后经十足。

之于长城汽车而言，2020年堪称产品大年。这一年，旗舰车型哈弗H6成功换代，销量持续走高，尽管一度面临长安汽车旗下的CS75系列的追赶，但最终还是笑到了最后。

2020年，长城汽车累计销量1,111,598辆，同比增长4.8%，超额完成全年102万辆销量目标，完成率达108.8%。单凭SUV和皮卡一条半腿走路，长城汽车就能连续多年冲破百万销量，堪称难能可贵。

奇瑞、比亚迪还需努力

在自主品牌中，有吉利、长城这样的春风得意者，自然也有相对失意的车企。毫无疑问，奇瑞汽车算一个。

从2020年初公布的信息来看，奇瑞汽车算是对车市最乐观的那一个。当时，奇瑞汽车的年度销量目标是100万辆（疫情后调整为90万辆），要知道2019年奇瑞的全年销量只有74.5万辆，这个目标可谓相当激进。最终，市场给了奇瑞迎头一击。2020年，奇瑞集团2020年销售73万辆，同比下滑2%，完成率刚过八成。

特别声明：本文来源于网络，请核实广告和内容真实性，谨慎使用，本站和本人不承担由此产生的一切法律后果！