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中国新能源汽车体验研究发布 欧拉R1获小型纯电动车冠军

2022-12-19 00:48:00

(文/彭科峰)9月17日,知名市场研究机构J.D. Power(君迪)发布“2020中国新能源汽车体验研究(NEVXI)”(下称《研究》)。《研究》显示,随着新能源汽车市场发展步入快车道,新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大,国际品牌新能源汽车新车质量处于领先地位,自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。

据了解,今年是J.D. Power 发布“中国新能源汽车体验研究”的第二年,该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达, 问题数越低,质量越好。

《研究》显示,2020年,新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138个PP100。传统自主品牌新能源汽车新车质量问题数(147个PP100)远高于国际品牌(112个PP100)和自主新势力品牌(126个PP100)。

据悉,新能源汽车车主抱怨最频繁的问题类别分别是车身外观(16%)、车身内装(13%)、信息娱乐系统(13%)和驾驶体验(13%)。其中,车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题的前两位。

在品牌层面,上汽大众获得插电混动车市场新车质量第一名,宝马位列插电混动车市场第二位。蔚来获得纯电动车市场新车质量第一名,特斯拉和欧拉位列纯电动车市场第二和第三位。

在车型层面,欧拉R1荣获小型纯电动细分市场第一;荣威Ei5荣获紧凑型纯电动细分市场第一;蔚来ES6摘得中型纯电动细分市场第一;大众帕萨特 PHEV 摘得主流插电混动细分市场第一;豪华插电混动和大型纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件,因而没有奖项颁出。

据了解,2020年中国新能源汽车体验研究(NEVXI)基于2019年5月至2020年5月之间购车的3,267位车主的真实反馈。研究覆盖20个品牌的40款车型,数据收集工作于2020年5月至2020年7月间在28个中国主要省份进行。(文/车友号 车友说车)