发购车补贴、增加车牌号...2021年，刺激汽车消费的政策不会停步

（文/彭科峰）2020年，中国车市从上半年的历史低谷转为下半年的狂飙突进，固然离不开经济复苏的因素，但来自国家和地方的政策刺激也助力不少。进入2021年，中国车市如愿迎来了开门红，长城、比亚迪、长安等一干车企销量暴涨，发展势头良好。另一方面，从今年1月份的情况来看，来自国家层面的刺激性政策仍在继续。或许，这将有助于中国汽车销量重回阔别已经的正增长。

财政部等：2021年新能源商用车补贴好于乘用车

2020年12月31日，财政部、工信部、科技部和发改委等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），针对2021年我国新能源汽车相关政策，进行了通知。

根据《通知》显示，2021年新能源汽车补贴力度，在2020年的基础上，继续下滑了20%。这意味着，继2019年6月26日中国新能源补贴力度滑坡之后，2021年新能源补贴继续滑坡。

不过，对于城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。而且，为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

怎么看待新能源汽车的滑坡？一句话，补贴可以培育前期市场，但要想市场真正繁荣起来，还是要依靠企业的技术创新。因此，表面来看，今年新能源车企的收入可能会减少，但从去年下半年市场的火爆来看，今年新能源汽车销量有望再创历史新高，这对那些不断进行技术创新的车企无疑是最好的奖赏。另外，从《通知》来看，新能源商用车可能在2020年迎来较好的发展机遇。

商务部等：稳定和扩大汽车消费 给予淘汰国三购新车者补贴

1月5日，商务部等12部门印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出五个方面工作任务，其中第一条为稳定和扩大汽车消费。

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