对话蜂巢易创陈晓亮：1000万台背后，是成为世界级核心部件企业的自信

（图、文/张钰翊）著名的广告人，环时互动CKO金鹏远有一个言论是，互联网让年轻人的独立思考能力越来越差。其实做企业也是一样，在市场经济的大浪潮下，任何一家企业都想成为“风口上的猪”，闻风而起，伺势而动，甚至于缺乏独立思考的能力。

比如前些年电气化大潮刚刚掀起时，一大批新造车企如雨后春笋拔地而起，回头再看，能留下的只有那么几家；再比如，不少跨国巨头因为排放罚款自乱阵脚，先后表态停止或减少内燃机的研发投入，后来它们才意识到，在未来至少10年内，内燃机依旧是市场主导。

独立思考的能力对于企业可持续发展而言至关重要，特别是在行业转型期间成长起来的企业，如何不被短暂的热度带偏，如何不被市场的偏见埋没，对于快速崛起的自主品牌而言，可能和产品实力一样重要。

6月17日，长城汽车旗下蜂巢动力第1000万台发动机正式下线。下线仪式后，针对当下电气化浪潮背景下的内燃机行业发展，以及蜂巢易创未来的企业愿景、发展走向等等问题，蜂巢易创联席董事长陈晓亮、联席董事长郑立朋，以及蜂巢动力研究院院长李健、研究院总工程师高定伟接受了车友头条的专访。

拥抱碳中和，发展多元化动力结构

1000万台发动机下线是值得全行业肯定的事情，为蜂巢动力过去21年里的持续技术创新，成长为中国汽车品牌首家产销发动机达到1000万台量级企业画上浓墨重彩的一笔。当然，这其中也包含着对自主品牌长城汽车“超前研制，精准投入”的成果表彰。

但是，在电气化浪潮扑面而来的当下，蜂巢动力的挑战也随之而来。不过，在与几位领导交流过后才知道，这些问题在拥有独立思考能力的蜂巢易创面前根本不是问题。

陈晓亮告诉车友头条，“长城汽车多年来一直坚持在氢能领域高额投资，未来氢能会是长城公司最核心的技术，也是必然要发展的一个能源路径。”

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