新司机学堂｜纯电车型该选轿车还是SUV？

在如今纯电车型当道的年代，越来越多的消费者开始选购起了纯电车型，然而我发现许多朋友都会十分纠结同价位是选择纯电轿车好，还是选择纯电SUV好，特别是在纯电领域，轿车同SUV其实是有着很大差异的，两者都是有利有弊。对此，本期就让我们一同来分析一下到底是纯电轿车好，还是纯电SUV好。

纯电轿车坐姿偏高 但风阻系数更低

先让我们来看看纯电轿车都有那些优势与弊端。众所周知，目前纯电车型的电池组一般都会平铺在底盘，如此布局就会增高车辆地台的高度。特别是早期油改电车型，你能够明显对比发现纯电版和燃油版的坐姿完全不一样，纯电版的坐姿都会偏高，头部空间的余量会被压缩。纯电轿车天生车高就不如SUV，对此头部空间的挤压会让人感到压抑感，本来在燃油车时代轿车的坐姿要比同价位的SUV更为舒适，不过到来纯电领域轿车的坐姿就变成了小板凳，长时间乘坐很不舒服。

当然，纯电轿车也有许多优点，首当其冲的是风阻系数相比SUV可以做的更低，就拿特斯拉Model 3作为案例，其风阻系数仅为0.23Cb，而同价位的大众ID.4和ID.6的风阻系数均为0.28Cb。要知道，无论是燃油车还是纯电车型，风阻系数都是十分重要的一项参数，风阻系数越低，纯电车型理论上的续航里程就能更高。

其次是纯电轿车的整备质量也会要比同级SUV更轻，百公里电耗与续航里程都能得到提升。同样拿特斯拉Model 3列举，其整车质量为1761kg-1836kg，而作为同平台下的特斯拉Model Y整备质量则为1929kg-2010kg。续航里程方面，特斯拉Model 3为556km和675km，而Model Y为545km、660km以及615km。

Model 3与Model Y在电池单元的规格是一模一样，就连电池类别也是完全相同，在相同定量条件下Model 3的百公里电耗为12.5kWh/100km和13.2kWh/100km，Model Y的百公里电耗则为12.7kWh/100km-14.4kWh/100km。然而，最后得出的结论是Model 3的续航里程明显要比Model Y更长。同理，纯电轿车的续航如果在相同定量的情况下，是会比纯电SUV更长的。

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