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感受国产高端SUV实力、见证自主品牌崛起 体验长安UNI-K“追光之旅”

2022-12-18 23:58:24

(文/张祁有)初夏已至,阳光正好,成都出发,一路向西遵循心中所想,探索“追光之旅”。上周笔者来到了天府之国成都,与长安UNI-K一同探秘了川西的优美景色,亲眼见证了达瓦更扎美如仙境的日出奇观。在为期三天的旅途中,笔者不仅领略了鬼斧神工的高原美景,同时还感受到了长安品牌的崛起之力。

DAY 1:挑战4000海拔 打卡四姑娘山

对于常年生活在江汉平原的我来说,这次“追光之旅”还是本人第一次踏上高原。武汉平均海拔23米,川西平均海拔3000-4000米,近200倍的海拔差距给笔者深深上了一课。第一天,车队由成都集结出发,途经映秀并一路向西,驰骋于巴郎山之上,最后将会抵达四姑娘山景区。

进入过川西线的朋友应该都知道,由于高原地势的关系,这一路车队都是在翻山越岭,一边是高耸入云,连绵不绝的群山峻岭,另一侧则是壁立千仞的悬崖,在这般蜿蜒曲折的山路中,最为考验的就是车辆精准的操控性。然而,在长达百公里的编队行驶过程中,没有任何一辆UNI-K掉队,车队整体的一致性与灵活性表现得十分出色。即使每位车主的驾驶技术各有不同,不过凭借着UNI-K指向精准且轻盈地转向手感,依旧能够保证在路况多变复杂的时候,确保每辆车主都能轻松应对崎岖的山路。

当然,相比迂回曲折的山路,高原地势稀薄的氧气含量才是步入川西线最大的挑战。前文也说过,这次旅程是笔者第一次来到高原,与大多数初入高原的人一样,笔者在到达海拔4000米的四姑娘山时,不幸产生了“高反”现象,稀薄的氧气让我感到呼吸困难,头重脚轻,行动能力大幅受限。不仅是人,汽车来到高原同样会出现“高反”现象,因为高原地区的氧气稀薄,车辆吸入相同体积的空气,其中氧气含量会比平时少很多,如此一来发动机做功产生的动能就会变少,车辆动力也会减弱。