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2020年中盘点:新能源国补延长2年、国六新增半年过渡期……这半年行业发布了哪些重要政策?

2022-12-19 01:17:22

(文/张钰翊)消费需求放缓,整体经济下行,再加上新冠疫情的三重打击,2020年的中国汽车市场正在遭受前所未有的挑战。在此背景下,国家这只“看得见的手”主动出击,响应行业呼吁出台了一系列刺激汽车消费、稳定行业发展的政策。在这些系列政策中,既有对皮卡、二手车市场的放宽,也有对燃油车市场的关注,当然,更多的依旧是对新能源汽车市场的扶持与鼓励。

1、新能源汽车国家补贴、免征购置税延长2年

3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,明确将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。也就是说,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限确定延长至2022年底,2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

新能源补贴和免征购置税政策延迟2年,能否会促进国内新能源汽车消费呢?答案是肯定的。一方面,车企的生产成本在这两年内有所缓冲,另一方面,消费者也可享受一定的价格优惠。不过,利好政策归根结底是为了促进行业的发展,而不是为了养懒人、养懒企业,所以,想活下来的车企也要趁这两年时间精进研发、降低成本,提高市场竞争力。

2、针对二手车、皮卡的限制政策进一步放宽

4月9日,财政部、税务总局发布《关于二手车经销有关增值税政策的公告》,明确自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。

3月24日,商务部办公厅等三部委发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》,提出稳定和扩大汽车消费,其中“取消皮卡进城限制”赫然在列。2020年上半年,先后有重庆市、山西省、湖北省、宁波市、成都市、江苏省、南昌市等地区相继放开皮卡进城限制,逐渐形成皮卡解禁大潮。